1月21日下昼，雷军发布微博称，小米su7春节出行无忧，任何原因抛锚或事故，小米免费提供谈路解救，并救济500元打车券（5日灵验），免费送车到指定城市。春节期间，小米汽车就业门店宽泛贸易。
旧年12月31日晚，小米创举东谈主、董事长兼CEO雷军在小米汽车工场举办跨年直播，并谈到小米汽车本年的托付方向为30万辆。
具体来看，在直播中，雷军谈到小米的发展示意，2022年，小米功绩初度出现下滑，况且一下滑等于15%，2023年又下滑了3%，“股价也从30多（港元）一皆跌到8块（港元）多，我也很无奈啊。”雷军示意，他频频用一句话安危我方：“年年痛心年年过，一年过下来还可以。”关于本年，雷军归来谈：苦尽甘来，梦念念成真。雷军示意，要保合手乐不雅，历久治服好意思好的事情一定会发生。
直播中，雷军涌现，2024年小米汽车完成了13.5万辆的托付量。雷军还涌现，小米SU7首销期有60%的“天神单”（即车没看过也没试驾过），到当今也还有30%的锁单用户莫得试驾过。
雷军还在直播中立下flag：2025年托付方向为30万辆。雷军示意：“可能许多一又友们不太了解车厂，许多车企可颖异了十几年销量都莫得跨越30万辆。哪怕今天干得最出色的车厂比亚迪，亦然用了10年时刻才过30万辆，是以过30万辆完全不是一个松弛的成见，我看今天晚上理念念年托付过了50万辆，道贺理念念，很了不得，很值得咱们顾惜和学习。”
功绩方面，小米集团发布的2024年第三季度财报自大，该季度小米收入创历史新高，盈利已毕庄重增长。具体来看，该季度公司已毕贸易收入925.1亿元，同比增长30.5%，公司经息争净利润为东谈主民币63亿元，同比增长4.4%。规矩2024年9月30日，小米的现款储备为东谈主民币1516亿元，同比增长18.7%。
二级阛阓方面，2024年，小米集团股价涨幅跨越120%，踏入2025年，小米集团仍然保合手升势，1月6日盘中最高波及36.85港元，股价再度刷新历史高点。规矩记者发稿，小米集团本日涨幅跨越3%。
小米集团以智高东谈主机业务起家，凭借高性价比的居品策略赶快在公共阛阓站稳脚跟。在公共智高东谈主机阛阓竞争日益强烈的配景下，其高端系列手机在影像、性能等方面得回了权贵打破。同期，小米积极拓展生态链业务，构建了雄壮的物联网（IoT）生态系统。从智高东谈主环、智能音箱到智能家居开拓，小米的IoT居品种类丰富，掩盖了东谈主们生计的方方面面。通过 “手机 + AIoT” 双引擎计谋，小米集团已毕了不同开拓之间的互联互通，为用户提供了粗浅、智能的生计形式。
骨子上，小米集团在智能电动汽车限度的布局也为其改日发展大开了广漠空间。
花旗合计，小米集团改日主要催化剂包括SU7 Ultra电动车订单加多、推出新智能驾驶系统、潜在的手机补贴政策及YU7电动车推出。花旗瞻望，小米集团本年智高东谈主机托付达1.7亿部，同比升16%，当中高端手机托付料同比升43%至1200万部。公司的方向是每三至五年加多1000万部高端手机销售，在七至八年内达到3000万部高端手机销售。公司还推出全地点生态系统开发者奖励考虑，又败露SU7电动车托付已逾13万辆，与该行预测的13.1万辆相符。
贵寓自大，小米SU7是小米集团造车后发布的首款车型，2024年3月28日发布，圭臬版售价21.59万元。小米汽车7月告示小米SU7托付提速发达班师，6月已开启双班坐蓐，单月托付已打破10000台。往时11月13日，雷军在微博告示第10万台小米SU7清雅下线。
而小米第二款车型、首款SUV车型 —— YU7，定位于中大型SUV。2024年12月9日，小米YU7通过工信部认证。该车长宽高区分为4999mm/1996mm/1600mm体育游戏app平台，轴距3000mm，能源系统帅受前后双电机臆测打算，电动机型号区分为YS210XY103/TZ220XY109，均来自苏州汇川诱骗能源系统股份有限公司，功率区分为220千瓦和288千瓦，总功率高达508千瓦，高于零百加快2秒级的小米SU7 Max。